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街衢通达连民心——邯郸复兴区打通断头路建设“五纵五横”路网格局综述

2022-10-06 20:29:49 396

摘要:断头路曾是复兴区发展的短板,也是老百姓出行的“痛点”——全区东西方向道路仅有人民路和联纺路2条道路,南北方向没有贯通道路。打通一截一截的断头路,完善全域路网格局,成为复兴区需要攻克的“顽疾”,也是必须要还的“历史欠账”。区委书记潘利军称,复...

断头路曾是复兴区发展的短板,也是老百姓出行的“痛点”——全区东西方向道路仅有人民路和联纺路2条道路,南北方向没有贯通道路。打通一截一截的断头路,完善全域路网格局,成为复兴区需要攻克的“顽疾”,也是必须要还的“历史欠账”。

区委书记潘利军称,复兴区一方面科学谋划发展思路,找准复兴发展的参照坐标,全力以赴加快推进复兴高质量发展;一方面盯紧民生实事,明确主攻方向,抓细节、补弱项,努力把复兴区建成产业发达、生态优良、城乡富美、群众满意的新城区。

自2017年以来,复兴区将解决区域交通“肠梗阻”问题当做破解发展制约、实现“生态靓区”战略部署和民生工程来抓,以打通断头路为突破口,不断疏通城市发展的“堵点”。三年来,谋划打通断头路17条,截至目前,已打通建设大街、百家大街等断头路13条,总长度10.2公里。

路很短情却长

据了解,复兴区21条主次干道中断头路17条,长度23.5公里;其中,主干道8条,次干道9条。城市断头路多、路网密度低覆盖成为制约复兴区发展的突出问题。

“想方设法、全力以赴推进民生实事项目,让百姓有获得感、幸福感、满足感是全区党员干部工作的方向和目标。路不长,但一枝一叶总关情。”区长李少锋表示。

复兴区主要领导多次召开专题会议部署研究,一线调研论证,结合区情实际,定出了以连通路、补短板、促提升、出形象的目标,谋划分批、分期打通断头路,形成“五纵五横”路网框架,并延伸至周边次干道、街巷,为优化交通大循环、微循环绘制了蓝图。

翻开复兴区道路建设的“账单”,可以清晰地看到:

2017年建成道路2条,长1350米,总投资3000万元。分别是丰泽路前进大街至光华大街段,750米;大乘寺西街人民路至大乘寺路段,600米。

2018年建成道路4条,长3400米,总投资9000万元。分别是百家大街人民路至先锋路段,650米;邯钢路邯钢桥至西大屯段,900米;龙台街邯钢路至赵王城北路段,950米;赵王城西北路西环至古城西街段,900米。

2019年建成道路5条,长2850米,总投资28800万元。分别是建设大街果园路至惠民路段,610米;小西环人民路至复兴路段,500米;光华大街北仓路至丰泽路段,460米;丰泽路光华大街至建设大街段,750米;百花大街先锋路至人民路段,496米。

2020年已建成道路2条,长880米,总投资2200万元。分别是百花大街联纺路至砖窑路段,400米;丰泽街联纺路至箭岭路段,480米。

几年下来,复兴区修出来的路每段都不长,于居民而言却是幸福满满。

百花大街人民路至先锋路段496米,周围2000户居民、一所学校的学生,大家在2米宽的土路上走了几十年。10月底,这里的居民已经在一条30米宽,绿化、照明、交通设施齐全的柏油路上通行。

而将所有的路串联在一起,形成的路网格局所发挥的作用不可小觑。

目前,复兴区路网建设方面基本形成了以建设大街和人民路为骨架,铁西大街、光华大街、前进大街、百家大街和联纺路、丛台西路、复兴路、邯钢路为支撑的“五纵五横”路网格局,既为群众出行提供了最大便利,也为经济社会发展提供了重要支撑。

事难绝不回避

据了解,以往城市道路建设以市直部门为主,区里只管拆迁进地。面对自身发展的困局,复兴区转变思维,不等不靠,主动争取“权力”,将道路建设一并纳入自己发展的“盘子”里。

没有专业队伍、技术人员和道路建设经验,路到底该怎么通?

区住建局相关负责人称,道路建设涉及20多个市直部门和委托单位、25项前期手续。区里从立项、规划、征地、附着物赔偿、道路施工、配套基础设施建设等各项节点工作,逐一明确责任单位与责任人;对水、电、绿化、管网、交通设施等全环节积极与上对接,确保高标准完成任务。市直相关部门积极给予支持和配合,为道路如期建设提供了大力帮助。

建设大街北端距北环路仅600余米,因前、后郝村坐落其中,成为制约该工程的关键节点。2018年,该区实施前、后郝村棚户区改造征收工程,仅用50余天时间,圆满完成建设大街北端占地面积410.82亩,涉及居民941户的征收改造工作。

随即启动实施的建设大街北延工程,将困扰该区40年的主城区北部断头路打通至北环。

据统计,三年来,复兴区道路建设共计征地约510亩,涉及7个村(社区)居民,区主要领导现场调度指挥,实现了和谐征地,顺利进场施工。

在百花大街人民路至先锋路段,记者了解到,人民路地下涉及照明、电力、通信等各类管网,为了保证周边居民、企业生活生产不受影响,施工队伍放弃机械操作,利用人工一点一点将各类预埋管线稳妥地安置地下。

小西环人民路至复兴路段,仅400米长,但它直接缩短邯钢新区与人民路的通行距离,方便数万职工上下班。但道路施工却面临着沁河截流改线、22万伏高压线塔正常供电、一条铁路施工手续跑办的诸多难题。

区住建局相关负责人称,就是在这样的条件下,这段路没有耽误一天工期,按计划圆满完成施工任务。

随即,复兴区拆除了道路两侧的“散乱污”企业,打造出千米竹林的美丽景观,成为居民休闲娱乐的好去处。

在确保工程质量和安全生产的前提下,复兴区急群众之所急,集中施工力量确保以最短工期完成施工、移交和验收工作。

经过几年的运作,在道路建设上,复兴区有了一套自己的操作办法:新续建道路抓建成抓通车,谋建道路抓前期抓落地。

如此一来,就形成了谋划、前期、开工、在建、竣工接连不断,各工序同时推进,“好戏连台”的建设态势。

路通民心更畅

就在建设大街北延顺利通车后不久,碧桂园、荣科两家房企“闻风而动”,抢占了两块好位置。

建设大街北延道路上,碧桂园紧邻惠民路,一座座住宅楼矗立在建设大街西侧。马路对面,则是荣科的“地盘”。

丰泽街联纺路至箭岭路段,600米长的道路两侧以居民楼为主,房企荣盛占据了一席之地。丛台路西延百家大街至西环路段,房企美的、中粮也不甘落后,早早拿下了开发权。

随着路网格局的进一步完善,复兴区更是成了诸多企业投资兴业的宝地。

15家企业签约入驻复兴区矿山生态修复及新型建材产业园;园博园招商项目已签约8个,25个项目正在洽谈,意向签约项目19个;复兴新经济产园A座写字楼已全部达到满租;丹兰乐活城项目一期也已落户;四家品牌汽车企业陆续入驻复兴华北汽贸城;南京才华集团、杭州北江集团等企业到复兴区实地考察……

“以前坐42路公交车,复兴区政府是终点站,下了车还得走一段路才能回家,建设大街北沿后,42路车在家门口设了站点,下车就到家了,这条路修到了我们心坎里。”只要说起路来,前、后郝村的村民们发出由衷地感叹。

据了解,按照计划,复兴区明年将继续实施启动8条道路的建设,长度约为6150米。目前,北仓路、西百家街、箭岭路和百花大街砖窑至北仓路段前期规划和立项工作已经启动。

复兴区委区政府主要领导表示,路网规划和建设需要打破“一亩三分地”的思维,从长远着手,从全局统筹,坚持事不避难、义不逃责的担当,发挥能干事、干成事的工作作风,一年接着一年修,一段连着一段干,努力让复兴区成为闻者向往、来者依恋、居者自豪之地。

邯报融媒体记者 崔桂敏

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