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断头路曾是复兴区发展的短板，也是老百姓出行的“痛点”——全区东西方向道路仅有人民路和联纺路2条道路，南北方向没有贯通道路。打通一截一截的断头路，完善全域路网格局，成为复兴区需要攻克的“顽疾”，也是必须要还的“历史欠账”。

区委书记潘利军称，复兴区一方面科学谋划发展思路，找准复兴发展的参照坐标，全力以赴加快推进复兴高质量发展；一方面盯紧民生实事，明确主攻方向，抓细节、补弱项，努力把复兴区建成产业发达、生态优良、城乡富美、群众满意的新城区。

自2017年以来，复兴区将解决区域交通“肠梗阻”问题当做破解发展制约、实现“生态靓区”战略部署和民生工程来抓，以打通断头路为突破口，不断疏通城市发展的“堵点”。三年来，谋划打通断头路17条，截至目前，已打通建设大街、百家大街等断头路13条，总长度10.2公里。

路很短情却长

据了解，复兴区21条主次干道中断头路17条，长度23.5公里；其中，主干道8条，次干道9条。城市断头路多、路网密度低覆盖成为制约复兴区发展的突出问题。

“想方设法、全力以赴推进民生实事项目，让百姓有获得感、幸福感、满足感是全区党员干部工作的方向和目标。路不长，但一枝一叶总关情。”区长李少锋表示。

复兴区主要领导多次召开专题会议部署研究，一线调研论证，结合区情实际，定出了以连通路、补短板、促提升、出形象的目标，谋划分批、分期打通断头路，形成“五纵五横”路网框架，并延伸至周边次干道、街巷，为优化交通大循环、微循环绘制了蓝图。

翻开复兴区道路建设的“账单”，可以清晰地看到：

2017年建成道路2条，长1350米，总投资3000万元。分别是丰泽路前进大街至光华大街段，750米；大乘寺西街人民路至大乘寺路段，600米。

2018年建成道路4条，长3400米，总投资9000万元。分别是百家大街人民路至先锋路段，650米；邯钢路邯钢桥至西大屯段，900米；龙台街邯钢路至赵王城北路段，950米；赵王城西北路西环至古城西街段，900米。

2019年建成道路5条，长2850米，总投资28800万元。分别是建设大街果园路至惠民路段，610米；小西环人民路至复兴路段，500米；光华大街北仓路至丰泽路段，460米；丰泽路光华大街至建设大街段，750米；百花大街先锋路至人民路段，496米。

2020年已建成道路2条，长880米，总投资2200万元。分别是百花大街联纺路至砖窑路段，400米；丰泽街联纺路至箭岭路段，480米。

几年下来，复兴区修出来的路每段都不长，于居民而言却是幸福满满。

百花大街人民路至先锋路段496米，周围2000户居民、一所学校的学生，大家在2米宽的土路上走了几十年。10月底，这里的居民已经在一条30米宽，绿化、照明、交通设施齐全的柏油路上通行。

而将所有的路串联在一起，形成的路网格局所发挥的作用不可小觑。

目前，复兴区路网建设方面基本形成了以建设大街和人民路为骨架，铁西大街、光华大街、前进大街、百家大街和联纺路、丛台西路、复兴路、邯钢路为支撑的“五纵五横”路网格局，既为群众出行提供了最大便利，也为经济社会发展提供了重要支撑。

事难绝不回避

据了解，以往城市道路建设以市直部门为主，区里只管拆迁进地。面对自身发展的困局，复兴区转变思维，不等不靠，主动争取“权力”，将道路建设一并纳入自己发展的“盘子”里。

没有专业队伍、技术人员和道路建设经验，路到底该怎么通？

区住建局相关负责人称，道路建设涉及20多个市直部门和委托单位、25项前期手续。区里从立项、规划、征地、附着物赔偿、道路施工、配套基础设施建设等各项节点工作，逐一明确责任单位与责任人；对水、电、绿化、管网、交通设施等全环节积极与上对接，确保高标准完成任务。市直相关部门积极给予支持和配合，为道路如期建设提供了大力帮助。

建设大街北端距北环路仅600余米，因前、后郝村坐落其中，成为制约该工程的关键节点。2018年，该区实施前、后郝村棚户区改造征收工程，仅用50余天时间，圆满完成建设大街北端占地面积410.82亩，涉及居民941户的征收改造工作。

随即启动实施的建设大街北延工程，将困扰该区40年的主城区北部断头路打通至北环。

据统计，三年来，复兴区道路建设共计征地约510亩，涉及7个村（社区）居民，区主要领导现场调度指挥，实现了和谐征地，顺利进场施工。

在百花大街人民路至先锋路段，记者了解到，人民路地下涉及照明、电力、通信等各类管网，为了保证周边居民、企业生活生产不受影响，施工队伍放弃机械操作，利用人工一点一点将各类预埋管线稳妥地安置地下。

小西环人民路至复兴路段，仅400米长，但它直接缩短邯钢新区与人民路的通行距离，方便数万职工上下班。但道路施工却面临着沁河截流改线、22万伏高压线塔正常供电、一条铁路施工手续跑办的诸多难题。

区住建局相关负责人称，就是在这样的条件下，这段路没有耽误一天工期，按计划圆满完成施工任务。

随即，复兴区拆除了道路两侧的“散乱污”企业，打造出千米竹林的美丽景观，成为居民休闲娱乐的好去处。

在确保工程质量和安全生产的前提下，复兴区急群众之所急，集中施工力量确保以最短工期完成施工、移交和验收工作。

经过几年的运作，在道路建设上，复兴区有了一套自己的操作办法：新续建道路抓建成抓通车，谋建道路抓前期抓落地。

如此一来，就形成了谋划、前期、开工、在建、竣工接连不断，各工序同时推进，“好戏连台”的建设态势。

路通民心更畅

就在建设大街北延顺利通车后不久，碧桂园、荣科两家房企“闻风而动”，抢占了两块好位置。

建设大街北延道路上，碧桂园紧邻惠民路，一座座住宅楼矗立在建设大街西侧。马路对面，则是荣科的“地盘”。

丰泽街联纺路至箭岭路段，600米长的道路两侧以居民楼为主，房企荣盛占据了一席之地。丛台路西延百家大街至西环路段，房企美的、中粮也不甘落后，早早拿下了开发权。

随着路网格局的进一步完善，复兴区更是成了诸多企业投资兴业的宝地。

15家企业签约入驻复兴区矿山生态修复及新型建材产业园；园博园招商项目已签约8个，25个项目正在洽谈，意向签约项目19个；复兴新经济产园A座写字楼已全部达到满租；丹兰乐活城项目一期也已落户；四家品牌汽车企业陆续入驻复兴华北汽贸城；南京才华集团、杭州北江集团等企业到复兴区实地考察……

“以前坐42路公交车，复兴区政府是终点站，下了车还得走一段路才能回家，建设大街北沿后，42路车在家门口设了站点，下车就到家了，这条路修到了我们心坎里。”只要说起路来，前、后郝村的村民们发出由衷地感叹。

据了解，按照计划，复兴区明年将继续实施启动8条道路的建设，长度约为6150米。目前，北仓路、西百家街、箭岭路和百花大街砖窑至北仓路段前期规划和立项工作已经启动。

复兴区委区政府主要领导表示，路网规划和建设需要打破“一亩三分地”的思维，从长远着手，从全局统筹，坚持事不避难、义不逃责的担当，发挥能干事、干成事的工作作风，一年接着一年修，一段连着一段干，努力让复兴区成为闻者向往、来者依恋、居者自豪之地。

邯报融媒体记者 崔桂敏